2021年06月



先日

無事車検通った

B10サニー

タコメーター入荷待ちだったの。

今までは永井のタコメーターが

お気に入りだったんだけど

もう生産終了なんだよね~。

しかも既に結構なプレミアが付いていたりする。

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なので

最近はコレ



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スクーデリア号で

初めて使ったんだけど

結構良いですョ。

カチカチとしたクロノチックな動きと

スムーシーな動き 

切り替えられます。

今 さっと買える

程良い価格で

コイルのマイナス信号



受けてくれる

タコメーターって

ピボットのクロノ位しか

無いのですョ。

税抜き定価¥23000-



¥10000-以下の

安い系のタコメーターの多くは

ECUからの信号しか受けられない

設計だったりするので

旧車には使えんのですよ~。

によって

pivotさんと

何の繋がりも無いけど

旧車乗りの皆さん

じゃんじゃん買ってください(笑)。

常に売れていれば

無くなる確率が少し下がるから。








B10サニー


多摩の検査コース

並んでる処。


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古いキャブ車 あるある 

で、

ガス検査

一発目落ちました。

でも

さすが凄腕の車検屋さん

なんやかんや

色々やって

基準値内に落として

無事通過させてくれました。

有難うございました。



ほんの少し先の

入庫 車両の準備の一部

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このB10に

この後ろデスビのA12エンジン



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搭載する為の

エンジンマウント製作

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どんな状況でも

溶接してる時だけは

楽しいんだな(笑)。

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溶接だけは

一所懸命 やりますョ。

一生懸命なんて 絶対やらないけど(笑)。

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「出来た~」



思ってたら

電話が鳴って

長野県のクルマ屋さんから

「B10サニー用 後ろデスビエンジン対応

エンジンマウント」



ご注文。

なんと

タイムリーな。

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もうワンセット 作らなきゃ(汗)。




B10の作業

エンジン始動後

しばらくすると

ストンと止まる。

トラブルの解決に向けて

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多分ね

点火なんだけど

燃料の可能性も

ゼロじゃないから

まずはキャブレターの確認。


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と同時に

車検的な確認事項



進めると

色々出てくる。


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タイヤ脱着時

ナットの回りが悪いので

ねじ山修正~とか


「ウォッシャー液 出ない」

と思って

カンガルー見たら



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何故か

一部ハーネスが居ない(汗)。

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散々探したけど

見つからないので

作りました。



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と まぁ

なんやかんや

直してます。







オーバーラップ



云っても

バルブタイミングの話ではなく

車両の入出庫。


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スクーデリア号の最終確認中に

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ロードサービスで
B10セダンが入ってきて

現象だけ軽く確認後

夜は スクーデリア号の試運転。


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翌日 スクーデリア号納め。

最近 常にこんな感じ(汗)。






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