タイコ側の修正に

時間が掛かってしまい

デフ上以降の制作は今日から


☟


















マフラーは

結構な本数　作ったな～

旧車を自分好みに

作っていく上で

最初にぶつかるのが

マフラー問題なので

潜在的な需要は高いんだね～。

昨日入庫のB10サニー

半年　いや5ヶ月くらい前

マフラーエンドリニューアル

納車20分後　事故・・・

ワンオフマフラーエンド

20分で終了（涙）。





車両は綺麗に治ったし

マフラーを直そう


エンド部は作り直しだけど

タイコまでは

修正で直せる範囲。






なんだかんだ言っても

溶接作業は

好きなんだな～（笑）。

スクーデリア号のマフラー制作で

在庫の輪切りピース　

ほぼ使い切ってしまった。







いつでも、どこでも、どんな時でも、

マフラー作れるよう

輪切りのピースは常に用意しておかないとね。

という訳で

輪切りの制作ね。





カットしてる写真がないのは

企業秘密なの（笑）。

まぁ　大した事ではないんだけど。








☝
バリ取りと面出しが

結構大変なのだ。




「夏に薪を割る」的な行動は

一切出来ませんが

輪切りだけは作ります・

これがないと

調子良く

「マフラーいっちゃいますか！」とか

営業できないじゃん（笑）。




ちなみに「残念な感じのマフラー」

の

要因の一つは　

曲げる部品（輪切だったり曲げパイプだったりするけど）

が

足りないのに

何とか成立させようとしてる

ってパターン

結構あると思うんだよね～。